插入式巴(ba)類(lei)流量(liang)(liang)計(又稱(cheng)笛(di)形(xing)均速管(guan)流量(liang)(liang)計)是根據皮托管(guan)測(ce)(ce)(ce)速原理發展起(qi)來的一(yi)種新型差壓流量(liang)(liang)檢測(ce)(ce)(ce)元件，它輸出(chu)為(wei)差壓信號(hao)，與測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)差壓的儀器儀表配套使用(yong)(yong)，可準確測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)圓(yuan)(yuan)形(xing)管(guan)道、矩形(xing)管(guan)道中的多種液體、氣體和蒸汽(qi)(過熱蒸汽(qi)和飽和蒸汽(qi))的流量(liang)(liang)，并以其(qi)(qi)精度高、壓力(li)損(sun)失小、安(an)裝方便(bian)等(deng)優點逐漸取代孔(kong)板和其(qi)(qi)它檢測(ce)(ce)(ce)元件，在動力(li)工(gong)(gong)業(ye)(包括核(he)工(gong)(gong)業(ye))、化(hua)學(xue)工(gong)(gong)業(ye)、石油(you)和金屬(shu)冶煉等(deng)工(gong)(gong)業(ye)中得(de)到(dao)廣(guang)(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)(yong)。特別適(shi)用(yong)(yong)于各(ge)種方管(guan)或圓(yuan)(yuan)形(xing)管(guan)道的流量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)和要求(qiu)的直管(guan)段長度較(jiao)短的大管(guan)徑(jing)大流量(liang)(liang)的測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)，在風量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)中運用(yong)(yong)更為(wei)廣(guang)(guang)泛(fan)。

　　起源由來

　　早在1738年，瑞(rui)士人丹尼爾伯(bo)努利(li)以第一伯(bo)努利(li)方(fang)程(cheng)為基(ji)礎利(li)用差壓法測(ce)量水流(liu)(liu)量。后(hou)來意大利(li)人G.B.文丘里研究用文丘里管測(ce)量流(liu)(liu)量，并于1791年發表了(le)研究結(jie)果。

　　1886年，美國人赫謝爾(er)應用文丘里管(guan)制成了測量水(shui)流量的的實用測量裝置。

　　20世紀初(chu)期(qi)到(dao)中期(qi)，原(yuan)有的(de)(de)測量原(yuan)理(li)逐(zhu)漸走向成熟(shu)，人們(men)不再(zai)將思(si)路局限在原(yuan)有的(de)(de)測量方(fang)法(fa)上，而是開始了新的(de)(de)探索。

到了30年代，又出現了探討用聲(sheng)(sheng)波(bo)測(ce)量(liang)液體和氣體的(de)流(liu)速(su)的(de)方(fang)法(fa)聲(sheng)(sheng)波(bo)測(ce)量(liang)流(liu)量(liang)計流(liu)量(liang)的(de)方(fang)法(fa)，但到第(di)二次世界大戰為止未獲得很(hen)大進展(zhan)，直(zhi)到1955年才有了應用聲(sheng)(sheng)循環法(fa)的(de)馬克森流(liu)量(liang)計的(de)問(wen)世，用于測(ce)量(liang)航空(kong)燃料的(de)流(liu)量(liang)。

　　20世紀(ji)的60年代以后(hou)，測量儀表(biao)開始向(xiang)精密化(hua)、小型化(hua)等方向(xiang)發展(zhan)。

　　隨(sui)著集成(cheng)電(dian)路技術的(de)(de)迅速發展，具有鎖相環路技術的(de)(de)超聲(波)流量(liang)計也得到了(le)普遍應(ying)用，微型計算機的(de)(de)廣(guang)泛應(ying)用，進一(yi)步提高了(le)流量(liang)計流量(liang)測(ce)量(liang)的(de)(de)能(neng)力，如(ru)激光(guang)多普勒流速計應(ying)用微型計算機后(hou)，可處理(li)較為復(fu)雜的(de)(de)信號。